Zespół silnika Cummins QSNT-G3

Charakterystyka wydajności produktów silnikowych serii CCEC N

Super moc
Moc obejmuje 185-545 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy to 1763 Nm.
Moment obrotowy przy niskiej prędkości jest duży, start jest szybki, a zdolność do wspinania jest silna.
Masa własna wynosi 1250 kg, a stosunek mocy do masy jest duży.

Niskie zużycie paliwa i dobra ekonomia
Układ paliwowy Cummins PT, bardzo wysokie ciśnienie wtrysku, zapewniające dobre rozpylenie silnika i pełne spalanie.
Wydajna turbosprężarka Holset na spaliny może zapewnić pełny wlot, poprawić wydajność silnika, jeszcze bardziej poprawić spalanie i zmniejszyć jednostkowe zużycie paliwa.
Technologia chłodzenia powietrze-powietrze zapewnia większy dopływ powietrza i lepszą oszczędność paliwa.

Zaawansowana konstrukcja i niezawodne działanie
Blok cylindrów: wykonany z żeliwa stopowego o wysokiej wytrzymałości, o dobrej sztywności, niskich wibracjach i niskim poziomie hałasu.
Głowica cylindra: czterozaworowa konstrukcja na cylinder, zoptymalizowany stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej, skutecznie poprawiający spalanie i emisje;dwa cylindry i jedna głowica, łatwa konserwacja.
Wałek rozrządu: Wałek rozrządu o dużej średnicy może wytrzymać większe obciążenia.Nowa konstrukcja może dokładnie sterować zaworem i rozrządem wtrysku.Zoptymalizowany profil krzywki może zmniejszyć siłę uderzenia i poprawić niezawodność i trwałość.
Wał korbowy: Zintegrowany wał korbowy wykonany z kutej stali o wysokiej wytrzymałości.Proces hartowania indukcyjnego pachwiny i czopa może zapewnić wyższą wytrzymałość zmęczeniową wału korbowego.
Tłok: Wykorzystując najnowszą technologię odlewania ze stopu aluminium, konstrukcja głowicy w kształcie litery i spódnicy w kształcie beczki może kompensować rozszerzanie i kurczenie termiczne, aby zapewnić dobre dopasowanie.