14 października 2021 Livermore, Kalifornia
Cummins Inc. (NYSE: CMI) i GILLIG ogłosiły dziś produkcję 100. autobusu akumulatorowo-elektrycznego GILLIG, który został zbudowany od czasu, gdy obie firmy rozpoczęły współpracę w zakresie ciężkiego pojazdu transportowego.Przełomowy autobus zostanie dostarczony do Metro Transit w St. Louis w stanie Missouri w tym miesiącu.Firmy współpracują od 2019 roku, aby zapewnić społecznościom w całym kraju niezawodne autobusy elektryczne o zerowej emisji.
„Cieszymy się, że nasz setny autobus elektryczny jedzie do Metro, agencji, z którą ściśle współpracujemy od ponad dwóch dekad” – powiedział prezes i dyrektor generalny GILLIG, Derek Maunus.„Ten kamień milowy jest wynikiem pełnego pasji wysiłku całej organizacji GILLIG w ciągu ostatnich pięciu lat.Nie mógłbym być bardziej dumny z naszego zespołu.Nasz autobus elektryczny nadal wyznacza standardy niezawodności, trwałości, opłacalności i wydajności”.
Ponad 50 firm przewozowych już kupiło lub ma zamówienia na autobus elektryczny.GILLIG obecnie rezerwuje nowe zamówienia na autobusy do 2023 roku.
Autobus elektryczny drugiej generacji firmy GILLIG jest zbudowany na sprawdzonej platformie niskopodłogowej firmy.Firmy opracowały produkt, który zapewnia wiodącą w branży wydajność dzięki systemowi Cummins Battery Electric System, który zapewnia zdalną diagnostykę i łączność bezprzewodową wspieraną przez rozległą sieć wykwalifikowanych techników firmy Cummins w całym kraju.
„To wielki kamień milowy dla firm Cummins, GILLIG i Metro Transit, ale dopiero zaczynamy” — powiedziała Amy Davis, wiceprezes i prezes segmentu New Power w firmie Cummins.„Przyjęcie technologii o zerowej emisji ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju i neutralizacji zmian klimatycznych.Firma Cummins jest tutaj, aby współpracować z klientami w celu dekarbonizacji i jest zaangażowana w dostarczanie rozwiązań akumulatorowo-elektrycznych z innowacjami, wsparciem i usługami, których klienci oczekują od firmy Cummins”.
GILLIG i Cummins mają duże doświadczenie w elektryfikacji pojazdów.Firma GILLIG ustanowiła najlepsze praktyki i dokonała walidacji wielu technologii stosowanych w dzisiejszych autobusach elektrycznych poprzez generacje hybrydowych i napowietrznych autobusów elektrycznych z napędem elektrycznym i napowietrznych oraz pierwszą generację autobusów na ogniwa paliwowe, które zostały wdrożone w 2001 roku. Firma Cummins zademonstrowała swoje pierwsze całkowicie elektryczny samochód ciężarowy w 2017 roku, po ponad dekadzie badań i rozwoju technologii, i od tego czasu dostarczył setki zelektryfikowanych układów napędowych do różnych zastosowań.Od czasu zaprezentowania w 2019 r. autobusu akumulatorowo-elektrycznego drugiej generacji firmy GILLIG, firmy współpracowały nad dostarczeniem najbardziej niezawodnego i trwałego autobusu elektrycznego.Autobus opiera się na dziedzictwie doskonałości i sprawdzonej wydajności transportu ponad 27 000 autobusów GILLIG używanych obecnie w Stanach Zjednoczonych.
Firmy nawiązały współpracę, aby przeprowadzić dokładne testy walidacyjne, aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność autobusu i układu napędowego w trudnych warunkach.Ponadto autobus elektryczny przeszedł w lipcu testy w ramach programu testowania autobusów Federalnej Administracji Transportu w Altoona w Pensylwanii, gdzie uzyskał wyjątkowo dobre wyniki we wszystkich kategoriach pomiarowych, zwłaszcza pod względem trwałości i wydajności.
Czas publikacji: 29 listopada-2021