Łożysko korbowodu części silnika Cummins 4096915/4097343 Do silnika Cummins QSK23

Parametr produktu

Mechanizm korbowodu jest główną ruchomą częścią silnika, realizującą cykl roboczy i kończący konwersję energii.Składa się z korpusu, korbowodu tłoka, wału głównego, tulei korbowodu i koła zamachowego wału korbowego.W skoku roboczym tłok przenosi ciśnienie gazu i porusza się liniowo w cylindrze, który jest zamieniany na ruch obrotowy wału korbowego przez korbowód i wyprowadza moc z wału korbowego, podczas gdy tuleja łożyskowa ostatecznie przenosi maksymalne obciążenie.W suwach ssania, sprężania i wydechu koło zamachowe uwalnia energię i przekształca ruch obrotowy wału korbowego w ruch liniowy tłoka.

Duże i małe tuleje samochodu to w rzeczywistości tuleje łożyskowe, które dzielą się na tuleje korbowe i tuleje korbowodów.Wykonane są ze stali o wysokiej twardości i trudnościeralnej.Są one podzielone na dwie części, które są przymocowane do wału korbowego i bloku cylindrów oraz korbowodu i wału korbowego.Na tulei łożyska znajdują się otwory wlotowe oleju.Gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, olej rozpryskuje się na różne części silnika.Olej wnika do otworu wlotowego tulei łożyska i smaruje tuleję łożyska.Tuleja łożyska jest odpowiednikiem łożyska i odpowiada za różnicę między dwiema częściami na tym samym wale.Kierunek obrotu.Ze względu na swoją prostą konstrukcję, niewielkie rozmiary i odporność na zużycie panewka łożyska jest najczęściej stosowana w połączeniach wewnętrznych wałów silników spalinowych.